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春運火車票 你搶到瞭嗎?

原標題:春運火車票你搶到瞭嗎?1月6日起,今年除夕(2月4日)的火車票正式開售,這也意味著春運搶票進入瞭高峰期,不少熱門線路的火車票依然是“一票難求”。除瞭直接從12306網站等官方渠道購票,不少旅客也在使用各種搶票軟件,以期增加購票幾率。現在,旅客們的購票情況如何,鐵路部門有何應對舉措?就此,本報進行瞭采訪。■旅客人數上新高2019年春運從1月21日開始至3月1日結束,共計40天。據中國鐵路總公司數據,今年春運期間,鐵路預計發送旅客4.13億人次,同比增加3176萬人次,增長8.3%,將再創春運新高。“回傢的票還有,這讓我感到很意外!”傢住重慶的王琳琳說。由於期末考試,王琳琳沒能第一時間參與搶票,但她驚喜地發現往年搶都搶不到的票,現在竟然還有餘票。這得益於2019年鐵路春運運力的增長。自1月5日起,全國鐵路實施新的列車運行圖,有十餘條鐵路新線首次投入春運。17輛超長版時速350公裡復興號動車組也首次亮相京滬高鐵。線路、車輛、車站能力的增加,列車運行組織措施的進一步優化,使得2019年鐵路春運運力提高瞭5.3%。■鐵路部門出新策在購票方面,12306網站(含手機客戶端)依然是主渠道。新版12306的網站頁面,增加瞭掃碼登錄功能,方便旅客快速購票;還對驗證碼進行瞭調整,以最大限度減少購票環節出現的驗證碼。此外,自去年12月開始,鐵路部門已選取部分運力緊張方向列車的長途區段開展“候補購票”試點:每位用戶可以提交1個候補訂單、選擇兩個相鄰的乘車日期、預定3張車票。據南昌車站介紹,乘客可在12306平臺登記購票信息並支付預購票資金,如果有其他乘客退票,系統會自動為其排隊購票。這項服務不會額外收取任何費用。中國人民大學學生周愚告訴筆者:“正是通過候補功能,我買到瞭從北京到四川的票。”他表示,周圍不少同學也是這樣買到瞭回傢的票,再也不用再耗費大量時間和精力去反復查詢餘票瞭。■搶票軟件需謹慎雖然鐵路部門推出瞭種種舉措來緩解購票壓力,但春運期間出行人數太多,依然有不少旅客擔心買不到回傢的票。最近一段時間,北京大學學生包穎每天都會在微信群裡查看各種加速搶車票的“助力鏈接”,“有時候真搞不懂裡面的加速規則,好像每個軟件都不一樣。”筆者看到,在飛豬、攜程、途牛等手機應用程序上,都可以選擇通過社交軟件分享鏈接來獲得購票加速。但傢在湖南的單先生告訴筆者,他覺得這種鏈接“更多的是一種廣告性質的噱頭”,他自己分享體驗後並沒有搶到需要的車票。還有一些旅客寧願花錢購買加速包。傢在貴州的王志立告訴筆者,當他發現回傢的票已經售罄後,就在某平臺購買瞭一個50元的加速包,“結果不到2分鐘,就收到瞭購票成功的短信。”但這種加速包並非萬能。某手機應用程序的客服人員在接受采訪時表示,並不保證購買加速包後一定能成功購票,“客人如果購買瞭加速包但沒能搶到車票,加速包款項可以退回。”鐵路系統工作人員表示,這些搶票加速軟件的出現其實會對正常的購票系統造成影響,目前鐵路方面已用限制搶票方IP地址訪問速度等技術手段進行控制,還是呼籲用戶不要從第三方渠道購票。
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